| Quantidade: | |
|---|---|
EQ2102GJ é o chassi do caminhão off road Dongfeng modelo clássico EQ2102G com tração nas seis rodas, que adota um motor de 190 cavalos de potência, 6 * 6 acionado por tempo, com desempenho off road superior, adequado para dirigir em más condições de estrada , e pode ser convertido em caminhões de carga geral, caminhões basculantes, caminhões sprinklers, caminhões de combustível, caravanas itinerantes, caminhões de escritório móvel, caminhões de limpeza movidos a energia solar, caravanas itinerantes, caminhões com fogão de campo, caminhões de reparo de engenharia e outros veículos para fins especiais, e também pode transportar todos os tipos de armas e instalações para fornecer segurança às tropas.
Configuração básica | |
|---|---|
| Motor | DongfengCummins B190 33 |
| Tipo de drive | 6*6 |
| Caixa de velocidade | Caixa manual de seis marchas |
| Transferir caixa | Engrenagens altas e baixas |
| Táxi | Dongfeng 153 Flathead One e uma cabine Hallf Row com dorminhoco |
| Tyre | 12,5R20 (6+1) |
| Eixo | 3,5T/3,5T/3,5T |
| Opcional | Ar condicionado, exaustor, guincho, suporte interno para pneus, isolador de bateria |
| Circuito elétrico | Sistema de circuito de 24V, duas baterias de 12V 180A.h |
Sistema de admissão de ar do motor: filtro de ar de filtro de papel de dois estágios, sistema de intercooler ar-ar de admissão, intercooler e instalação empilhada de radiador, equipado com cerâmica térmica PTC para dispositivo de pré-aquecimento.
Quadro: estrutura em pórtico estampado e rebitado, composto por duas vigas longitudinais e sete vigas transversais;formato de pára-choque com a cabine no mesmo formato do gabinete frontal, o meio possui uma pistola dedicada, ambos os lados do arranjo de lâmpadas.Dois ganchos de reboque dianteiros são instalados na alma da viga e os ganchos de reboque traseiros são do tipo mola helicoidal.
Porta-estepe: disposto na parte traseira da cabine, com levantador hidráulico coexistente de pneu sobressalente manual e elétrico.
Parâmetro detalhado | |
|---|---|
| Dimensão do chassi | 7586*2320*2740mm |
| Modificação Dimensão | 4680 mm |
| Distância entre eixos | 3475+1250mm |
| Piso | 1876/1870/1870 mm |
Peso de massa bruta | 10.435 kg |
| Meio-fio | 5725kg |
| Puxando Peso | 4800kg |
| Número de passageiros | 3 |
| Deslocamento | 5.9L |
| Máximo poder | 140kw |
| Passageiros | 3 |
| Velocidade máxima | 90 milm/h |
| Distância mínima ao solo | 315 mm |
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída | 35°/34° |
| Diâmetro mínimo de giro | 18,8m |
| Grau Máximo de Escalada | 60% |
| Gradiente de inclinação | 40% |
Nota: Esta configuração é apenas para referência, consulte o carro real.
EQ2102GJ é o chassi do caminhão off road Dongfeng modelo clássico EQ2102G com tração nas seis rodas, que adota um motor de 190 cavalos de potência, 6 * 6 acionado por tempo, com desempenho off road superior, adequado para dirigir em más condições de estrada , e pode ser convertido em caminhões de carga geral, caminhões basculantes, caminhões sprinklers, caminhões de combustível, caravanas itinerantes, caminhões de escritório móvel, caminhões de limpeza movidos a energia solar, caravanas itinerantes, caminhões com fogão de campo, caminhões de reparo de engenharia e outros veículos para fins especiais, e também pode transportar todos os tipos de armas e instalações para fornecer segurança às tropas.
Configuração básica | |
|---|---|
| Motor | DongfengCummins B190 33 |
| Tipo de drive | 6*6 |
| Caixa de velocidade | Caixa manual de seis marchas |
| Transferir caixa | Engrenagens altas e baixas |
| Táxi | Dongfeng 153 Flathead One e uma cabine Hallf Row com dorminhoco |
| Tyre | 12,5R20 (6+1) |
| Eixo | 3,5T/3,5T/3,5T |
| Opcional | Ar condicionado, exaustor, guincho, suporte interno para pneus, isolador de bateria |
| Circuito elétrico | Sistema de circuito de 24V, duas baterias de 12V 180A.h |
Sistema de admissão de ar do motor: filtro de ar de filtro de papel de dois estágios, sistema de intercooler ar-ar de admissão, intercooler e instalação empilhada de radiador, equipado com cerâmica térmica PTC para dispositivo de pré-aquecimento.
Quadro: estrutura em pórtico estampado e rebitado, composto por duas vigas longitudinais e sete vigas transversais;formato de pára-choque com a cabine no mesmo formato do gabinete frontal, o meio possui uma pistola dedicada, ambos os lados do arranjo de lâmpadas.Dois ganchos de reboque dianteiros são instalados na alma da viga e os ganchos de reboque traseiros são do tipo mola helicoidal.
Porta-estepe: disposto na parte traseira da cabine, com levantador hidráulico coexistente de pneu sobressalente manual e elétrico.
Parâmetro detalhado | |
|---|---|
| Dimensão do chassi | 7586*2320*2740mm |
| Modificação Dimensão | 4680 mm |
| Distância entre eixos | 3475+1250mm |
| Piso | 1876/1870/1870 mm |
Peso de massa bruta | 10.435 kg |
| Meio-fio | 5725kg |
| Puxando Peso | 4800kg |
| Número de passageiros | 3 |
| Deslocamento | 5.9L |
| Máximo poder | 140kw |
| Passageiros | 3 |
| Velocidade máxima | 90 milm/h |
| Distância mínima ao solo | 315 mm |
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída | 35°/34° |
| Diâmetro mínimo de giro | 18,8m |
| Grau Máximo de Escalada | 60% |
| Gradiente de inclinação | 40% |
Nota: Esta configuração é apenas para referência, consulte o carro real.
